TRIX 22108 H0 Dampflokomotive mit Schlepptender BR 05, DRG, Ep. II

Artikelbeschreibung:

Trix H0 - Art.Nr. 22108

Dampflokomotive mit Schlepptender

Spur: Trix H0 Epoche: II

Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 05 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), Bauart 2" C 2´h3. Ausführung mit voller Stromlinien- Verkleidung. Baujahr 1935. Einsatz: Fernverkehr.

Modell: Epoche II, Fahrgestell, Kessel und Tenderaufbau aus Metall-Druckguss. Mit 8-poliger Digital-Schnittstelle nach NEM. Hochleistungsmotor mit Glockenanker im Stehkessel. 3 Achsenangetrieben. 2 Haftreifen. Geschlossene Seitenverkleidungen ohne zusätzliche Aussparungen. Bogenfahrt ab normalem Radius 415 mm möglich. Beleuchtung mit wartungsfreien hellen Leuchtdioden. Rauchsatz nachrüstbar. Feste Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Aufschiebbaren Tenderhauben. Kupplungsaufnahme nach NEM. LüP 304 mm.

Highlight: Neukonstruktion Lok- und Tenderaufbau aus Metall Glockenankermotor Digital-Schnittstelle

Die Lokomotive 22108 wird in einer einmaligen Serie nur für Mitglieder im Trix Profi-Club gefertigt. Die Auslieferung ist für Ende 2004 vorgesehen.

Mit dem Schnellverkehr der Dieseltriebzüge deckt die DRG nur ein kleines, exklusives Marktsegment im Fernverkehr ab. Das Rückgrat bilden weiterhin lokbespannte Züge. Sie bieten weitaus mehr Kapazität, mehr Platz, Komfort und Service, zum Beispiel mit Speiseund Schlafwagen. Doch auch für die Züge ist mehr Tempo gefordert. Die Lokindustrie entwickelt Vorschläge für eine Dampflok, die 175 km/h schnell sein soll. Die DRG entscheidet sich für eine Dreizylinder-Maschine der Achsfolge 2'C2' mit Kohlebefeuerung. Ihre Ausmaße sind gewaltig: Die Treibräder haben 2,30 m Durchmesser, die Kesselrohre sind 7 m lang, die Leistung erreicht 2360 PSi. Zwischen Hamburg und Berlin holt die 05 002 bei einer Versuchsfahrt am 11. Mai 1936 mit 200,4 km/h einen bis heute gültigen Geschwindigkeits-Weltrekord für Dampflokomotiven. Die Geschwindigkeit markiert eine technische Grenze, denn die gewaltigen schwingenden Massen von Zylindern, Treibund Kuppelstangen lassen höhere Geschwindigkeiten kaum mehr zu. Um den riesigen Kessel unter Dampf zu halten, leistet der Heizer Schwerstarbeit. Mit ihren roten Stromlinienverkleidungen wirken die beiden 1935 gebauten Maschinen futuristisch. Als Statussymbol der DRG werden sie im Schnellverkehr eingesetzt und tragen zeitweise sogar die olympischen Ringe.

Dieses Modell in Wechselstrom- Ausführung finden Sie im Märklin-Sortiment unter der Art.-Nr. 37050.

Eigenschaften:

Epoche II

Digitale Schnittstelle groß (Selectrix-Decoder 66837)

Dreilicht-Spitzensignal vorne, zwei weiß e Schlusslichter hinten mit Fahrtrichtung wechselnd

Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall

Artikeleigenschaften:

Angaben zur Produktsicherheit: