ROCO 78293 H0 Elektrolokomotive Ae 3/6?? Wechselstrom, SBB, Ep. II-III
Item 1 of 1
ROCO 78293 H0 Elektrolokomotive Ae 3/6?? Wechselstrom, SBB, Ep. II-III
Artikelbeschreibung:
Bahnverwaltung: SBB
Epoche: II-III
Spur: H0
Stromsystem: Wechselstrom
Elektrolokomotive Ae 3/6?? der Schweizerischen Bundesbahnen.
? Erstmals als digitale Soundversion
? Filigrane Ausführung des Fahrwerks
? Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
Für die elektrifizierten Strecken der Schweiz mussten anfangs der 1920er-Jahre dringend neue Lokomotiven beschafft werden, die in der Lage waren, Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 90 km/h zu befördern. Die damals führenden Elektromaschinenhersteller Sécheron (SAAS) in Genf, MFO in Oerlikon sowie BBC in Baden wurden dazu eingeladen, ihre Entwürfe und Offerte einzureichen. Aus den eingegangenen Ideen und Projekten entstanden drei verschiedene Lokomotiven der Baureihe Ae 3/6 (I–III), die eigentlich nur das Pflichtenheft und die Bauweise als Rahmenlok gemeinsam hatten. Die Ae 3/6?? wurde in 60 Stück von MFO an die SBB geliefert und vor allem in der deutschen Schweiz stationiert. Obwohl ihr Einsatzgebiet hauptsächlich das Flachland war, kamen einige Ae 3/6?? ins Depot Bellinzona und verrichteten zwischen Luzern und Chiasso ihre Umläufe, wobei sie sich aufgrund ihrer Anfahrschwierigkeiten am Gotthard nicht bewährten. Bereits 1965 mussten die ersten Ae 3/6?? abgestellt werden, ihre Ära ging schließlich 1977 ganz zu Ende. Lediglich die 10439 blieb als historische SBB-Lok betriebsfähig erhalten.
? Erstmals als digitale Soundversion
? Filigrane Ausführung des Fahrwerks
? Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
Für die elektrifizierten Strecken der Schweiz mussten anfangs der 1920er-Jahre dringend neue Lokomotiven beschafft werden, die in der Lage waren, Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 90 km/h zu befördern. Die damals führenden Elektromaschinenhersteller Sécheron (SAAS) in Genf, MFO in Oerlikon sowie BBC in Baden wurden dazu eingeladen, ihre Entwürfe und Offerte einzureichen. Aus den eingegangenen Ideen und Projekten entstanden drei verschiedene Lokomotiven der Baureihe Ae 3/6 (I–III), die eigentlich nur das Pflichtenheft und die Bauweise als Rahmenlok gemeinsam hatten. Die Ae 3/6?? wurde in 60 Stück von MFO an die SBB geliefert und vor allem in der deutschen Schweiz stationiert. Obwohl ihr Einsatzgebiet hauptsächlich das Flachland war, kamen einige Ae 3/6?? ins Depot Bellinzona und verrichteten zwischen Luzern und Chiasso ihre Umläufe, wobei sie sich aufgrund ihrer Anfahrschwierigkeiten am Gotthard nicht bewährten. Bereits 1965 mussten die ersten Ae 3/6?? abgestellt werden, ihre Ära ging schließlich 1977 ganz zu Ende. Lediglich die 10439 blieb als historische SBB-Lok betriebsfähig erhalten.
| Technische Daten: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Artikeleigenschaften:
| Digital-Decoder | PluX16 |
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| LED Spitzenlicht | Ja |
| LüP | 163 |
| Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Spitzenlicht | Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild / fahrtrichtungsabhängig |
| Spur | H0 / 1:87 |
| Zusätzliche Lichtfunktion | Ja |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.roco.cc, Info@moba.cc |
| Warnhinweise | Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene. |
Artikeldetails
ROCO 78293 H0 Elektrolokomotive Ae 3/6?? Wechselstrom, SBB, Ep. II-III
Artikelbeschreibung:
Bahnverwaltung: SBB
Epoche: II-III
Spur: H0
Stromsystem: Wechselstrom
Elektrolokomotive Ae 3/6?? der Schweizerischen Bundesbahnen.
? Erstmals als digitale Soundversion
? Filigrane Ausführung des Fahrwerks
? Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
Für die elektrifizierten Strecken der Schweiz mussten anfangs der 1920er-Jahre dringend neue Lokomotiven beschafft werden, die in der Lage waren, Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 90 km/h zu befördern. Die damals führenden Elektromaschinenhersteller Sécheron (SAAS) in Genf, MFO in Oerlikon sowie BBC in Baden wurden dazu eingeladen, ihre Entwürfe und Offerte einzureichen. Aus den eingegangenen Ideen und Projekten entstanden drei verschiedene Lokomotiven der Baureihe Ae 3/6 (I–III), die eigentlich nur das Pflichtenheft und die Bauweise als Rahmenlok gemeinsam hatten. Die Ae 3/6?? wurde in 60 Stück von MFO an die SBB geliefert und vor allem in der deutschen Schweiz stationiert. Obwohl ihr Einsatzgebiet hauptsächlich das Flachland war, kamen einige Ae 3/6?? ins Depot Bellinzona und verrichteten zwischen Luzern und Chiasso ihre Umläufe, wobei sie sich aufgrund ihrer Anfahrschwierigkeiten am Gotthard nicht bewährten. Bereits 1965 mussten die ersten Ae 3/6?? abgestellt werden, ihre Ära ging schließlich 1977 ganz zu Ende. Lediglich die 10439 blieb als historische SBB-Lok betriebsfähig erhalten.
? Erstmals als digitale Soundversion
? Filigrane Ausführung des Fahrwerks
? Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen
Für die elektrifizierten Strecken der Schweiz mussten anfangs der 1920er-Jahre dringend neue Lokomotiven beschafft werden, die in der Lage waren, Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 90 km/h zu befördern. Die damals führenden Elektromaschinenhersteller Sécheron (SAAS) in Genf, MFO in Oerlikon sowie BBC in Baden wurden dazu eingeladen, ihre Entwürfe und Offerte einzureichen. Aus den eingegangenen Ideen und Projekten entstanden drei verschiedene Lokomotiven der Baureihe Ae 3/6 (I–III), die eigentlich nur das Pflichtenheft und die Bauweise als Rahmenlok gemeinsam hatten. Die Ae 3/6?? wurde in 60 Stück von MFO an die SBB geliefert und vor allem in der deutschen Schweiz stationiert. Obwohl ihr Einsatzgebiet hauptsächlich das Flachland war, kamen einige Ae 3/6?? ins Depot Bellinzona und verrichteten zwischen Luzern und Chiasso ihre Umläufe, wobei sie sich aufgrund ihrer Anfahrschwierigkeiten am Gotthard nicht bewährten. Bereits 1965 mussten die ersten Ae 3/6?? abgestellt werden, ihre Ära ging schließlich 1977 ganz zu Ende. Lediglich die 10439 blieb als historische SBB-Lok betriebsfähig erhalten.
| Technische Daten: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Artikeleigenschaften:
| Digital-Decoder | PluX16 |
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| LED Spitzenlicht | Ja |
| LüP | 163 |
| Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Spitzenlicht | Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild / fahrtrichtungsabhängig |
| Spur | H0 / 1:87 |
| Zusätzliche Lichtfunktion | Ja |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.roco.cc, Info@moba.cc |
| Warnhinweise | Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene. |
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