FLEISCHMANN 863004 N Fernschnellzug-Gepäckwagen Pw4ü-37, DB, Ep. III
FLEISCHMANN 863004 N Fernschnellzug-Gepäckwagen Pw4ü-37, DB, Ep. III
Artikelbeschreibung:
Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn
Epoche: III
Spur: N
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
Fernschnellzug-Gepäckwagen, Bauart Pw4ü-37, der Deutschen Bundesbahn (DB).
■ Eingesetzte Fenster
■ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
Vorbild: Das „blaue F-Zug-Netz“ der Epoche III ist längst Legende: Bereits 1951 entstand bei der Bundesbahn ein Angebot schnellfahrender Fernzüge. Die stahlblau lackierten Wagen bestachen auch durch die mehrfarbige Bedruckung der Längsträger. Die erhaben ausgeführten silbernen DB-Lettern waren in der Wagenmitte dekoriert. Sämtliche „blauen“ Züge - mit Ausnahme zweier das Ausland berührenden Verbindungen - führten ausschließlich die 2. Klasse. Die 2. Klasse des bis dato geltenden Dreiklassensystems entsprach bis zur Klassenreform im Sommer 1956, bei der die alte Plüschklasse entfiel, der bis heute geltenden 1. Klasse. Ein Blechschild überdeckte die Klassenziffer 1, was nicht immer konsequent umgesetzt wurde, wie etliche Vorbildfotos beweisen.
■ Eingesetzte Fenster
■ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
Vorbild: Das „blaue F-Zug-Netz“ der Epoche III ist längst Legende: Bereits 1951 entstand bei der Bundesbahn ein Angebot schnellfahrender Fernzüge. Die stahlblau lackierten Wagen bestachen auch durch die mehrfarbige Bedruckung der Längsträger. Die erhaben ausgeführten silbernen DB-Lettern waren in der Wagenmitte dekoriert. Sämtliche „blauen“ Züge - mit Ausnahme zweier das Ausland berührenden Verbindungen - führten ausschließlich die 2. Klasse. Die 2. Klasse des bis dato geltenden Dreiklassensystems entsprach bis zur Klassenreform im Sommer 1956, bei der die alte Plüschklasse entfiel, der bis heute geltenden 1. Klasse. Ein Blechschild überdeckte die Klassenziffer 1, was nicht immer konsequent umgesetzt wurde, wie etliche Vorbildfotos beweisen.
| Technische Daten: | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| Elektrik | ||
| Innenbeleuchtung | Nachrüstbar | |
| Abmessungen | ||
| Länge über Puffer | 135 mm | |
Artikeleigenschaften:
| Epoche | III |
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Kupplung | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| LüP | 135 |
| Spur | N / 1:160 |
| Vorbild (Land) | Deutschland |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.fleischmann.de/, Info@moba.cc |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| {[ data.manufacturerTitle ]} | {[data.modelTitle]} - | {[data.typeTitle]} - | {[data.power]} - | {[data.capacity]} - | {[data.construction]} - |
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-
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FLEISCHMANN 863004 N Fernschnellzug-Gepäckwagen Pw4ü-37, DB, Ep. III
Artikelbeschreibung:
Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn
Epoche: III
Spur: N
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
Fernschnellzug-Gepäckwagen, Bauart Pw4ü-37, der Deutschen Bundesbahn (DB).
■ Eingesetzte Fenster
■ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
Vorbild: Das „blaue F-Zug-Netz“ der Epoche III ist längst Legende: Bereits 1951 entstand bei der Bundesbahn ein Angebot schnellfahrender Fernzüge. Die stahlblau lackierten Wagen bestachen auch durch die mehrfarbige Bedruckung der Längsträger. Die erhaben ausgeführten silbernen DB-Lettern waren in der Wagenmitte dekoriert. Sämtliche „blauen“ Züge - mit Ausnahme zweier das Ausland berührenden Verbindungen - führten ausschließlich die 2. Klasse. Die 2. Klasse des bis dato geltenden Dreiklassensystems entsprach bis zur Klassenreform im Sommer 1956, bei der die alte Plüschklasse entfiel, der bis heute geltenden 1. Klasse. Ein Blechschild überdeckte die Klassenziffer 1, was nicht immer konsequent umgesetzt wurde, wie etliche Vorbildfotos beweisen.
■ Eingesetzte Fenster
■ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
Vorbild: Das „blaue F-Zug-Netz“ der Epoche III ist längst Legende: Bereits 1951 entstand bei der Bundesbahn ein Angebot schnellfahrender Fernzüge. Die stahlblau lackierten Wagen bestachen auch durch die mehrfarbige Bedruckung der Längsträger. Die erhaben ausgeführten silbernen DB-Lettern waren in der Wagenmitte dekoriert. Sämtliche „blauen“ Züge - mit Ausnahme zweier das Ausland berührenden Verbindungen - führten ausschließlich die 2. Klasse. Die 2. Klasse des bis dato geltenden Dreiklassensystems entsprach bis zur Klassenreform im Sommer 1956, bei der die alte Plüschklasse entfiel, der bis heute geltenden 1. Klasse. Ein Blechschild überdeckte die Klassenziffer 1, was nicht immer konsequent umgesetzt wurde, wie etliche Vorbildfotos beweisen.
| Technische Daten: | ||||||||||||||
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| Elektrik | ||
| Innenbeleuchtung | Nachrüstbar | |
| Abmessungen | ||
| Länge über Puffer | 135 mm | |
Artikeleigenschaften:
| Epoche | III |
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Kupplung | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| LüP | 135 |
| Spur | N / 1:160 |
| Vorbild (Land) | Deutschland |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.fleischmann.de/, Info@moba.cc |
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