MÄRKLIN 39700 H0 Dieseltriebzug RAm TEE, SBB/CFF/FFS, Ep. IV

Artikelbeschreibung:

RAm TEE | Spur H0 - Art.Nr. 39700

Dieseltriebzug.

Vorbild: RAm I der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB-CFF-FFS) und DE 1000 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Ausführung für den Trans Europ Express (TEE). Kompletter Zug aus dieselelektrischem Triebkopf, Abteilwagen, Speisewagen und Steuerwagen.

Highlights

Triebkopf mit Druckgussrahmen.

Erstes Modell des TEE-Zuges mit

C-Sinus-Antrieb.

Signalhorngeräusch bei Digital-Betrieb.

Neue Wagenfenster.

Produkt

Modell: Mit Digital-Decoder, Hochleistungsantrieb C-Sinus und Geräuschgenerator. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Innenbeleuchtung, Signalhorngeräusch sowie Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control-Unit 6021 digital schaltbar. Zwischen den Fahrzeugen Spezialkupplung mit dicht schließendem Übergang. An den Zugenden Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). Gesamtlänge über Kupplungen 93,5 cm.

Das Modell wird zum Jubiläum "100 Jahre Schweizerische Bundesbahnen" in einer einmaligen Serie hergestellt.

Großbetrieb

Der RAm TEE I ist eine Gemeinschaftsentwicklung der Bahngesellschaften der Niederlande (NS) und der Schweiz (SBB). Auch dieser TEE-Triebzug wird durch sein markantes Design und seine wechselvolle Geschichte zu einer Legende. Die fünf Züge sind auf den Strecken Zürich-Amsterdam, Amsterdam-Paris und Paris-Brüssel im Einsatz, später Zürich-Paris und auch Zürich-München. Von 1957 bis 1974 bedient der als Edelweiß geführte TEE die Strecke Zürich-Amsterdam, die ihn durch fünf Länder führt. Den damaligen Rekord als schnellster fahrplanmäßiger Zug Europas hält mit durchschnittlich 113,5 km/h der RAm I auf der Strecke Paris-Brüssel. Als 4-teilige Garnitur benötigt der RAm I nur einen Triebkopf. Zwei je 1000-PS-starke 16-Zylinder-Diesel treiben zwei Generatoren an. Sie erzeugen den Strom für vier elektrische Fahrmotoren, die ihrerseits die äußeren Radsätze der beiden 3-achsigen Drehgestelle antreiben. Die drei Reisewagen bieten als Abteilwagen, Speisewagen und Steuerwagen für 114 Passagiere bequemen Reisekomfort. Unser Modell des RAm I erscheint in seiner Ursprungsversion zum 100-jährigen Bestehen der Schweizerischen Bundesbahnen SBB.

Merkmale

Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.

Lokomotive mit geregeltem, einstellbarem C-Sinus-Antrieb. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformatoren, im Märklin-Delta-System und im Märklin-Digital-System (Motorola-Format).

Digital-Decoder mit weiteren digital schaltbaren Funktionen (f1, f2, f3 oder f4) beim Betrieb mit Control Unit 6021. Belegte Funktionen je nach Ausrüstung der Lokomotive. Standardfunktion (function) bei konventionellem Betrieb aktiv.

Geräuschelektronik eingebaut.

Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Innenbeleuchtung eingebaut.

Inneneinrichtung eingebaut.

Epoche 4

Artikeleigenschaften:

Angaben zur Produktsicherheit: