FLEISCHMANN 411773 H0 Dampflokomotive Bauart S 10.1, K.P.E.V., Ep. I

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FLEISCHMANN 411773 H0 Dampflokomotive Bauart S 10.1, K.P.E.V., Ep. I

Artikelbeschreibung:

Schlepptender-Lokomotive Baureihe S 10.1 der K.P.E.V., Epoche I.

Modell mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder und ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Führerstand-Inneneinrichtung · Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk. Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung. Bremsklötze zwischen den Rädern. Metalldruckguss-Fahrgestell. Wartungsfreier Motor mit Schwungmasse.

Antrieb im Tender auf 4 Räder mit 4 Haftreifen. Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lok-Tender-Kurzkupplung. Beidseitig automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung. Kupplungsaufnahme NEM 362. Kulissenmechanik beidseitig für echten Kurzkupplungsbetrieb.

Highlights:
- Vorbildgetreuer Sound
- Wartungsfreier Motor
- Niedrige Spurkränze
- Tiefliegendes Umlaufblech mit Radkästen

Geeignete Wagen: 568901, 568603, 568604, 568004

Vorbild: Noch während des Produktionsanlaufs der S 10 wurde bei Henschel der Bau einer Verbundlokomotive in Auftrag gegeben. Von ihr versprach man sich einen geringeren Kohleverbrauch. Die als S 10.1 bezeichnete Lokomotive basierte nicht auf der S 10, sondern war eine Neukonstruktion. Das Vierzylinderverbundtriebwerk war von der Bauart De Glehn, d.h. die weit zurückgesetzten Außenzylinder wirkten auf die zweite Kuppelachse und die Innenzylinder auf die erste. Die Lokomotiven waren größer und leistungsfähiger als die S 10 und dank des Verbundtriebwerks auch sparsamer. Zwischen 1911 und 1914 wurden in zwei verschiedenen Bauserien 135 Exemplare für Preußen und 17 für Elsaß-Lothringen hergestellt. Die 17 1055 (ehem. Osten 1135) ist erhalten, wurde teilweise in den Originalzustand zurückversetzt und gehört heute dem Verkehrsmuseum Dresden. 

 

Anzahl Achsen mit Haftreifen 2

Anzahl angetriebene Achsen 2

Haftreifen 4

Inneneinrichtung Führerstand

Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik

Schwungmasse Ja

Digital-Decoder DCC

Sound Ja

Decoder-Betriebsart DCC

Motor 5-pol. Motor

Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd

Länge über Puffer 241 mm

Artikeleigenschaften:

Anzahl angetriebene Achsen2
Decoder-TypMX645
Digital-DecoderDCC
Geeignetes AlterAb 15 Jahre
Haftreifen4
KupplungSchacht NEM 362 mit KK-Kinematik
LüP241
SchwungmasseJa
SoundJa
Spitzenlicht2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
SpurH0 / 1:87
Vorbild (Land)Deutschland

Angaben zur Produktsicherheit:

Hersteller:Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.fleischmann.de/, Info@moba.cc
WarnhinweiseAchtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene.
Artikeldetails

FLEISCHMANN 411773 H0 Dampflokomotive Bauart S 10.1, K.P.E.V., Ep. I

Artikelbeschreibung:

Schlepptender-Lokomotive Baureihe S 10.1 der K.P.E.V., Epoche I.

Modell mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder und ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Führerstand-Inneneinrichtung · Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk. Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung. Bremsklötze zwischen den Rädern. Metalldruckguss-Fahrgestell. Wartungsfreier Motor mit Schwungmasse.

Antrieb im Tender auf 4 Räder mit 4 Haftreifen. Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lok-Tender-Kurzkupplung. Beidseitig automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung. Kupplungsaufnahme NEM 362. Kulissenmechanik beidseitig für echten Kurzkupplungsbetrieb.

Highlights:
- Vorbildgetreuer Sound
- Wartungsfreier Motor
- Niedrige Spurkränze
- Tiefliegendes Umlaufblech mit Radkästen

Geeignete Wagen: 568901, 568603, 568604, 568004

Vorbild: Noch während des Produktionsanlaufs der S 10 wurde bei Henschel der Bau einer Verbundlokomotive in Auftrag gegeben. Von ihr versprach man sich einen geringeren Kohleverbrauch. Die als S 10.1 bezeichnete Lokomotive basierte nicht auf der S 10, sondern war eine Neukonstruktion. Das Vierzylinderverbundtriebwerk war von der Bauart De Glehn, d.h. die weit zurückgesetzten Außenzylinder wirkten auf die zweite Kuppelachse und die Innenzylinder auf die erste. Die Lokomotiven waren größer und leistungsfähiger als die S 10 und dank des Verbundtriebwerks auch sparsamer. Zwischen 1911 und 1914 wurden in zwei verschiedenen Bauserien 135 Exemplare für Preußen und 17 für Elsaß-Lothringen hergestellt. Die 17 1055 (ehem. Osten 1135) ist erhalten, wurde teilweise in den Originalzustand zurückversetzt und gehört heute dem Verkehrsmuseum Dresden. 

 

Anzahl Achsen mit Haftreifen 2

Anzahl angetriebene Achsen 2

Haftreifen 4

Inneneinrichtung Führerstand

Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik

Schwungmasse Ja

Digital-Decoder DCC

Sound Ja

Decoder-Betriebsart DCC

Motor 5-pol. Motor

Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd

Länge über Puffer 241 mm

Artikeleigenschaften:

Anzahl angetriebene Achsen2
Decoder-TypMX645
Digital-DecoderDCC
Geeignetes AlterAb 15 Jahre
Haftreifen4
KupplungSchacht NEM 362 mit KK-Kinematik
LüP241
SchwungmasseJa
SoundJa
Spitzenlicht2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
SpurH0 / 1:87
Vorbild (Land)Deutschland

Angaben zur Produktsicherheit:

Hersteller:Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.fleischmann.de/, Info@moba.cc
WarnhinweiseAchtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene.

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