BRAWA 43408 H0 Elektrolokomotive E44w Analog BASIC+, DB, Ep. III
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BRAWA 43408 H0 Elektrolokomotive E44w Analog BASIC+, DB, Ep. III
Artikelbeschreibung:
Betriebsnummer: E44 181W
Pantograph der Bauart SBS 39
Hauptschalter der Bauart R 628
mit 8 Sandkästen
Indusi und verlängertes Dach
Im Modell erstmalig mit Wiederstandsbremse (Abb. abweichend)
3. Spitzenlicht analog über Schalter abschaltbar
Angesetzte Griffstangen in geringer Materialstärke
Dreipunktlagerung
Epochengerechte Beleuchtung
Fein detailliertes Fahrwerk
Feinste Bedruckung und Lackierung
Frei stehende Dachleitungen
Führerstandsbeleuchtung
Funktionsfähige Pantographen (mechanisch), aus Metall
Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
LED-Beleuchtung
Kupplungsaufnahme nach NEM
Maschinenraumbeleuchtung
Rahmen und Räder aus Metall
Viele einzeln angesetzte Teile
Vorbildgerechte, mehrteilige Dachausrüstung
Wiedergabe der verschiedenen Pantographen- und Hauptschalterbauarten
Nach dem "Anschluss" Österreichs sollten die E44 auch auf den Alpenstrecken der "Ostmark" zum Einsatz kommen. Um den Bremsklotzverschleiß bei der Talfahrt zu minimieren, wurde hierfür der Einbau einer elektrischen Widerstandsbremse erforderlich. Die DRB bestellte für die Maschinen des Loses E44 152 - 191 eine solche Zusatzeinrichtung und bezeichnete die Unterbauart als E44W für "Widerstandsbremse". Geliefert wurden kriegsbedingt zwischen 1943 und 1951 nur noch die E44W 152 - 183. Äußerlich fielen die Maschinen vor allem durch die Abluftkamine der Bremswiederstände auf dem Dach auf. Die DB unterhielt nach 1945 die Widerstandsbremse nur noch bei den 16 im Höllental eingesetzten Freiburger Loks und bezeichnete diese ab 1962 als E44.11, nach 1968 als BR 145. Bei allen anderen wurde die E-Bremse ausgebaut oder bei einem Schaden stillgelegt. Erhalten blieben E44 1170 und 1180, es bleibt zu hoffen, dass eine von ihnen noch einmal am Hirschsprung verbeibrummen wird.
Artikeleigenschaften:
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Spur | H0 / 1:87 |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, 73630 Remshalden, Deutschland, www.brawa.de, info@brawa.de |
| Warnhinweise | Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug! |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| {[ data.manufacturerTitle ]} | {[data.modelTitle]} - | {[data.typeTitle]} - | {[data.power]} - | {[data.capacity]} - | {[data.construction]} - |
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Vielen Dank für Ihre Bewertung.
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BRAWA 43408 H0 Elektrolokomotive E44w Analog BASIC+, DB, Ep. III
Artikelbeschreibung:
Betriebsnummer: E44 181W
Pantograph der Bauart SBS 39
Hauptschalter der Bauart R 628
mit 8 Sandkästen
Indusi und verlängertes Dach
Im Modell erstmalig mit Wiederstandsbremse (Abb. abweichend)
3. Spitzenlicht analog über Schalter abschaltbar
Angesetzte Griffstangen in geringer Materialstärke
Dreipunktlagerung
Epochengerechte Beleuchtung
Fein detailliertes Fahrwerk
Feinste Bedruckung und Lackierung
Frei stehende Dachleitungen
Führerstandsbeleuchtung
Funktionsfähige Pantographen (mechanisch), aus Metall
Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
LED-Beleuchtung
Kupplungsaufnahme nach NEM
Maschinenraumbeleuchtung
Rahmen und Räder aus Metall
Viele einzeln angesetzte Teile
Vorbildgerechte, mehrteilige Dachausrüstung
Wiedergabe der verschiedenen Pantographen- und Hauptschalterbauarten
Nach dem "Anschluss" Österreichs sollten die E44 auch auf den Alpenstrecken der "Ostmark" zum Einsatz kommen. Um den Bremsklotzverschleiß bei der Talfahrt zu minimieren, wurde hierfür der Einbau einer elektrischen Widerstandsbremse erforderlich. Die DRB bestellte für die Maschinen des Loses E44 152 - 191 eine solche Zusatzeinrichtung und bezeichnete die Unterbauart als E44W für "Widerstandsbremse". Geliefert wurden kriegsbedingt zwischen 1943 und 1951 nur noch die E44W 152 - 183. Äußerlich fielen die Maschinen vor allem durch die Abluftkamine der Bremswiederstände auf dem Dach auf. Die DB unterhielt nach 1945 die Widerstandsbremse nur noch bei den 16 im Höllental eingesetzten Freiburger Loks und bezeichnete diese ab 1962 als E44.11, nach 1968 als BR 145. Bei allen anderen wurde die E-Bremse ausgebaut oder bei einem Schaden stillgelegt. Erhalten blieben E44 1170 und 1180, es bleibt zu hoffen, dass eine von ihnen noch einmal am Hirschsprung verbeibrummen wird.
Artikeleigenschaften:
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Spur | H0 / 1:87 |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, 73630 Remshalden, Deutschland, www.brawa.de, info@brawa.de |
| Warnhinweise | Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug! |
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