TRIX 16471 N Dampflokomotive 78 1001, Bauart 2’C2’h2t, DB, Ep. III
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TRIX 16471 N Dampflokomotive 78 1001, Bauart 2’C2’h2t, DB, Ep. III
Artikelbeschreibung:
Dampflokomotive.
Minitrix - Art.Nr. 16471
Dampflokomotive.
Spur: Minitrix Epoche: III Vorbild: Dampflokomotive 78 1001, Bauart 2’C2’h2t mit zweiachsigem Kurztender 2T17 der Deutschen Bundesbahn (DB), im Zustand um 1951.
Modell: Lok und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten DCC, Selectrix und Selectrix 2. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. 2-Licht-Spitzensignal aus warmweißen LEDs. Länge über Puffer 106 mm.
| DCC | SX2 | SX | |
|---|---|---|---|
| Spitzensignal | · | · | · |
| Lokpfiff | · | · | · |
| Dampflok-Fahrgeräusch | · | · | |
| Bahnhofsansage | · | · | |
| Direktsteuerung | · | · | |
| Bremsenquietschen aus | · | · | |
| Luftpumpe | · | · | |
| Rangierpfiff | · | · | |
| Dampf ablassen | · | · | |
| Kohle schaufeln | · | · | |
| Schüttelrost | · | · | |
| Bahnhofsansage | · | · |
Einmalige Serie für den Trix-Club.
Dampflokomotive 78 1001 Zu Beginn der 1950er Jahre genoss die Beschleunigung des Vorort- und Städteschnellverkehrs bei der jungen Bundesbahn hohe Priorität, doch der Bestand an hierfür einsatzfähigen Tenderloks hielt sich deutlich in Grenzen. Schlepptenderloks waren hingegen reichlich vorhanden und so bot es sich an, den großen Bestand an Lokomotiven der Baureihe 38.10-40 (preußische P 8) auf eine diesbezügliche Nutzung zu untersuchen. Deshalb unternahm die DB den Versuch, diese Maschine in eine Tenderlok umzubauen, um das erforderliche Wenden am Zielbahnhof einzusparen. Die Firma Krauss-Maffei wurde im Jahre 1951 auf Grund der Anregungen von Prof. Mölbert, Hannover, und in Zusammenarbeit mit dem BZA München beauftragt, die 38 2890 und 2919 mit Kurztendern auszurüsten. Kessel, Trieb- und Laufwerk blieben fast unverändert. Lediglich das vordere Drehgestell wurde durch den Einbau eines neuen Drehzapfengehäuses geändert, um so mehr Seitenspiel zu erhalten. Ferner wurde eine selbsttätige Rückstellvorrichtung angebracht. Das nun allseitig geschlossene Führerhaus wurde hingegen vollständig in Schweißkonstruktion komplett neu gebaut. Den neu entwickelten zweiachsigen Kurztender verband man mit der Maschine durch ein
Artikeleigenschaften:
| Epoche | III |
| Geeignetes Alter | Ab 14 Jahre |
| Spur | N / 1:160 |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, 73033 Göppingen, Deutschland, https://www.trix.de, service@maerklin.de |
| Warnhinweise | ACHTUNG: Nur für Erwachsene |
Artikeldetails
TRIX 16471 N Dampflokomotive 78 1001, Bauart 2’C2’h2t, DB, Ep. III
Artikelbeschreibung:
Dampflokomotive.
Minitrix - Art.Nr. 16471 Dampflokomotive.
Spur: Minitrix Epoche: III Vorbild: Dampflokomotive 78 1001, Bauart 2’C2’h2t mit zweiachsigem Kurztender 2T17 der Deutschen Bundesbahn (DB), im Zustand um 1951.
Modell: Lok und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten DCC, Selectrix und Selectrix 2. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. 2-Licht-Spitzensignal aus warmweißen LEDs. Länge über Puffer 106 mm.
| DCC | SX2 | SX | |
|---|---|---|---|
| Spitzensignal | · | · | · |
| Lokpfiff | · | · | · |
| Dampflok-Fahrgeräusch | · | · | |
| Bahnhofsansage | · | · | |
| Direktsteuerung | · | · | |
| Bremsenquietschen aus | · | · | |
| Luftpumpe | · | · | |
| Rangierpfiff | · | · | |
| Dampf ablassen | · | · | |
| Kohle schaufeln | · | · | |
| Schüttelrost | · | · | |
| Bahnhofsansage | · | · |
Einmalige Serie für den Trix-Club.
Dampflokomotive 78 1001 Zu Beginn der 1950er Jahre genoss die Beschleunigung des Vorort- und Städteschnellverkehrs bei der jungen Bundesbahn hohe Priorität, doch der Bestand an hierfür einsatzfähigen Tenderloks hielt sich deutlich in Grenzen. Schlepptenderloks waren hingegen reichlich vorhanden und so bot es sich an, den großen Bestand an Lokomotiven der Baureihe 38.10-40 (preußische P 8) auf eine diesbezügliche Nutzung zu untersuchen. Deshalb unternahm die DB den Versuch, diese Maschine in eine Tenderlok umzubauen, um das erforderliche Wenden am Zielbahnhof einzusparen. Die Firma Krauss-Maffei wurde im Jahre 1951 auf Grund der Anregungen von Prof. Mölbert, Hannover, und in Zusammenarbeit mit dem BZA München beauftragt, die 38 2890 und 2919 mit Kurztendern auszurüsten. Kessel, Trieb- und Laufwerk blieben fast unverändert. Lediglich das vordere Drehgestell wurde durch den Einbau eines neuen Drehzapfengehäuses geändert, um so mehr Seitenspiel zu erhalten. Ferner wurde eine selbsttätige Rückstellvorrichtung angebracht. Das nun allseitig geschlossene Führerhaus wurde hingegen vollständig in Schweißkonstruktion komplett neu gebaut. Den neu entwickelten zweiachsigen Kurztender verband man mit der Maschine durch ein
Artikeleigenschaften:
| Epoche | III |
| Geeignetes Alter | Ab 14 Jahre |
| Spur | N / 1:160 |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, 73033 Göppingen, Deutschland, https://www.trix.de, service@maerklin.de |
| Warnhinweise | ACHTUNG: Nur für Erwachsene |
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