ROCO 79351 H0 Elektrolokomotive 194 118-6 EDITION FREILASSING Sound Wechselstrom, DB, Ep. IV
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Wichtige Hinweise:
Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene.
ROCO 79351 H0 Elektrolokomotive 194 118-6 EDITION FREILASSING Sound Wechselstrom, DB, Ep. IV
Artikelbeschreibung:
Epoche: IV
■ Modell der Serie „Edition Freilassing“
■ Mit Zierlinie am Mittelteil
■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen
■ Metallgriffstangen und -handläufe
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Die Deutsche Bundesbahn hatte insgesamt 124 Lokomotiven der Baureihe E 94 bzw. später 194 in ihrem Bestand. Wie auch andere Konstruktionen aus früherer Zeit verfügte die E 94 über eine charakteristische Formgebung mit zwei Vorbauten, was ihr schnell den Spitznamen „Deutsches Krokodil“ einbrachte. Beim Antrieb setzten die Konstrukteure auf einen Tatzlagerantrieb, ideal für die Beförderung schwerer Güterzüge, wofür die „Krokodile“ gebaut waren.
Die Maschine war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW, die Anfahrleistung 3.900 kW. – Bei dieser Kraft, verbunden mit dem ungefederten Tatzlagerantrieb, ist es kein Wunder dass die Gleise zu vibrieren begannen, wenn eine 194er einen schweren Güterzug „anriss‟.
EDITION FREILASSING
Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden in den nächsten Jahren ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition!
Kupplung: Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Mindestradius: 358 mm
Anzahl mit Haftreifen : 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Schwungmasse: Ja
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung: Ja, LED, digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung
Sound: ja
Digital-Decoder: PluX22
Decoder-Typ: MX645P22
LüP: 213 mm
Artikeleigenschaften:
Anzahl angetriebene Achsen | 4 |
Decoder-Typ | MX645P22 |
Digital-Decoder | PluX22 |
Epoche | IV |
Gattung | Elektrolokomotiven |
Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
Kupplung | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik |
LED Spitzenlicht | Ja |
LüP | 213 |
Mindestradius | 358 mm |
Motor | 5-pol. Motor |
SAFETY_INFO | Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene. |
Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
Schwungmasse | Ja |
Sound | Ja |
Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
Spur | H0 / 1:87 |
Stromsystem | Wechselstrom |
Zusätzliche Lichtfunktion | Ja |
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|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
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ROCO 79351 H0 Elektrolokomotive 194 118-6 EDITION FREILASSING Sound Wechselstrom, DB, Ep. IV
Artikelbeschreibung:
Epoche: IV
■ Modell der Serie „Edition Freilassing“
■ Mit Zierlinie am Mittelteil
■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen
■ Metallgriffstangen und -handläufe
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Die Deutsche Bundesbahn hatte insgesamt 124 Lokomotiven der Baureihe E 94 bzw. später 194 in ihrem Bestand. Wie auch andere Konstruktionen aus früherer Zeit verfügte die E 94 über eine charakteristische Formgebung mit zwei Vorbauten, was ihr schnell den Spitznamen „Deutsches Krokodil“ einbrachte. Beim Antrieb setzten die Konstrukteure auf einen Tatzlagerantrieb, ideal für die Beförderung schwerer Güterzüge, wofür die „Krokodile“ gebaut waren.
Die Maschine war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW, die Anfahrleistung 3.900 kW. – Bei dieser Kraft, verbunden mit dem ungefederten Tatzlagerantrieb, ist es kein Wunder dass die Gleise zu vibrieren begannen, wenn eine 194er einen schweren Güterzug „anriss‟.
EDITION FREILASSING
Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden in den nächsten Jahren ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition!
Kupplung: Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Mindestradius: 358 mm
Anzahl mit Haftreifen : 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Schwungmasse: Ja
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung: Ja, LED, digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung
Sound: ja
Digital-Decoder: PluX22
Decoder-Typ: MX645P22
LüP: 213 mm
Artikeleigenschaften:
Anzahl angetriebene Achsen | 4 |
Decoder-Typ | MX645P22 |
Digital-Decoder | PluX22 |
Epoche | IV |
Gattung | Elektrolokomotiven |
Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
Kupplung | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik |
LED Spitzenlicht | Ja |
LüP | 213 |
Mindestradius | 358 mm |
Motor | 5-pol. Motor |
SAFETY_INFO | Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene. |
Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
Schwungmasse | Ja |
Sound | Ja |
Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
Spur | H0 / 1:87 |
Stromsystem | Wechselstrom |
Zusätzliche Lichtfunktion | Ja |
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