ROCO 79351 H0 Elektrolokomotive 194 118-6 EDITION FREILASSING Sound Wechselstrom, DB, Ep. IV

ROCO 79351 H0 Elektrolokomotive 194 118-6 EDITION FREILASSING Sound Wechselstrom, DB, Ep. IV

Artikelbeschreibung:

Bahnverwaltung: DB
Epoche: IV
Spur: H0
Stromsystem: 3L-Wechselstrom
 
Elektrolokomotive 194 118 der Deutschen Bundesbahn.

■ Modell der Serie „Edition Freilassing“
■ Mit Zierlinie am Mittelteil
■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen
■ Metallgriffstangen und -handläufe
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung

Die Deutsche Bundesbahn hatte insgesamt 124 Lokomotiven der Baureihe E 94 bzw. später 194 in ihrem Bestand. Wie auch andere Konstruktionen aus früherer Zeit verfügte die E 94 über eine charakteristische Formgebung mit zwei Vorbauten, was ihr schnell den Spitznamen „Deutsches Krokodil“ einbrachte. Beim Antrieb setzten die Konstrukteure auf einen Tatzlagerantrieb, ideal für die Beförderung schwerer Güterzüge, wofür die „Krokodile“ gebaut waren.

Die Maschine war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW, die Anfahrleistung 3.900 kW. – Bei dieser Kraft, verbunden mit dem ungefederten Tatzlagerantrieb, ist es kein Wunder dass die Gleise zu vibrieren begannen, wenn eine 194er einen schweren Güterzug „anriss‟.

EDITION FREILASSING

Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden in den nächsten Jahren ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition!


Kupplung: Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik

Mindestradius: 358 mm

Anzahl mit Haftreifen : 2

Anzahl angetriebene Achsen: 4

Schwungmasse: Ja

Schnittstelle:  Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22

Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig

Innenbeleuchtung: Ja, LED, digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung

Sound: ja

Digital-Decoder:  PluX22

Decoder-Typ:  MX645P22

LüP: 213 mm
 

Artikeleigenschaften:

Anzahl angetriebene Achsen4
Decoder-TypMX645P22
Digital-DecoderPluX22
EpocheIV
Geeignetes AlterAb 15 Jahre
KupplungSchacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
LED SpitzenlichtJa
LüP213
Mindestradius358 mm
Motor5-pol. Motor
SchnittstelleElektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
SchwungmasseJa
SoundJa
Spitzenlicht3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
SpurH0 / 1:87
StromsystemWechselstrom
Zusätzliche LichtfunktionJa

Angaben zur Produktsicherheit:

Hersteller:Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.roco.cc, Info@moba.cc
WarnhinweiseAchtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene.
Artikeldetails

ROCO 79351 H0 Elektrolokomotive 194 118-6 EDITION FREILASSING Sound Wechselstrom, DB, Ep. IV

Artikelbeschreibung:

Bahnverwaltung: DB
Epoche: IV
Spur: H0
Stromsystem: 3L-Wechselstrom
 
Elektrolokomotive 194 118 der Deutschen Bundesbahn.

■ Modell der Serie „Edition Freilassing“
■ Mit Zierlinie am Mittelteil
■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen
■ Metallgriffstangen und -handläufe
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung

Die Deutsche Bundesbahn hatte insgesamt 124 Lokomotiven der Baureihe E 94 bzw. später 194 in ihrem Bestand. Wie auch andere Konstruktionen aus früherer Zeit verfügte die E 94 über eine charakteristische Formgebung mit zwei Vorbauten, was ihr schnell den Spitznamen „Deutsches Krokodil“ einbrachte. Beim Antrieb setzten die Konstrukteure auf einen Tatzlagerantrieb, ideal für die Beförderung schwerer Güterzüge, wofür die „Krokodile“ gebaut waren.

Die Maschine war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW, die Anfahrleistung 3.900 kW. – Bei dieser Kraft, verbunden mit dem ungefederten Tatzlagerantrieb, ist es kein Wunder dass die Gleise zu vibrieren begannen, wenn eine 194er einen schweren Güterzug „anriss‟.

EDITION FREILASSING

Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden in den nächsten Jahren ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition!


Kupplung: Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik

Mindestradius: 358 mm

Anzahl mit Haftreifen : 2

Anzahl angetriebene Achsen: 4

Schwungmasse: Ja

Schnittstelle:  Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22

Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig

Innenbeleuchtung: Ja, LED, digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung

Sound: ja

Digital-Decoder:  PluX22

Decoder-Typ:  MX645P22

LüP: 213 mm
 

Artikeleigenschaften:

Anzahl angetriebene Achsen4
Decoder-TypMX645P22
Digital-DecoderPluX22
EpocheIV
Geeignetes AlterAb 15 Jahre
KupplungSchacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
LED SpitzenlichtJa
LüP213
Mindestradius358 mm
Motor5-pol. Motor
SchnittstelleElektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
SchwungmasseJa
SoundJa
Spitzenlicht3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
SpurH0 / 1:87
StromsystemWechselstrom
Zusätzliche LichtfunktionJa

Angaben zur Produktsicherheit:

Hersteller:Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.roco.cc, Info@moba.cc
WarnhinweiseAchtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene.

ROCO

Für diesen Artikel wurden leider keine Angebote gefunden