FLEISCHMANN 732136 N Elektrolokomotive BB 22347, SNCF, Ep. V-VI
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Wichtige Hinweise:
Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene.
FLEISCHMANN 732136 N Elektrolokomotive BB 22347, SNCF, Ep. V-VI
Artikelbeschreibung:
FLEISCHMANN 732136
Modell: Elektrolokomotive BB 22347 der SNCF in Epoche V-VI
Highlights des Modells: Version im silber-grauen Multiservice-Design Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
Daten zum Vorbild: Auf derselben Plattform aufbauend, wurde die Serie BB 22200 für den Einsatz sowohl auf dem mit 1,5 kV elektrifizierten Gleichstromnetz als auch auf dem mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Wechselstromnetz der SNCF, gebaut. In den Jahren 1976 bis 1986 wurden in sechs Bauserien insgesamt 205 Lokomotiven geliefert. Durch die Mehrsystemfähigkeit und die Auslegung als Universallokomotive kommen die BB 22200 auf nahezu allen normalspurigen elektrifizierten Strecken Frankreichs vor Güter- und Personenzügen zum Einsatz. Zur Bespannung von Wendezügen wurden ab 2006 einige Lokomotiven mit einer Wendezugsteuerung nachgerüstet. Die mit „Béton“-Farbgebung gelieferten Loks wurden mit der Zeit immer bunter. Ab 1996 wurden im Zuge von Instandsetzungsarbeiten einige Loks mit der Lackierung „Corail +“ und „Multiservices“ versehen. Die Aufsplitterung der SNCF in unterschiedliche Geschäftsbereiche brachte ab dem Jahr 2000 umfassende Neulackierungen mit sich. Im Güterbereich erhielten die Loks die grüne Farbgebung „Fret“ (jadegrün, weiß und zwei Grautöne). Die Loks des Fernverkehrs wurden mit der Livrée „En voyage“ bzw. „Fantôme“ versehen. Die im Regionalverkehr (TER) eingesetzten Maschinen erhielten regionale Farbgebungen, die der SNCF Infra zugeordneten Loks wurden gelb mit einem roten Längsstreifen unterhalb der Dachkante lackiert.
Stromsystem: DC Schnittstelle: Next18
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 109 Mindestens befahrbarer Radius: R1
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:160 Spurweite N
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Artikeleigenschaften:
Anzahl angetriebene Achsen | 4 |
Epoche | V-VI |
Gattung | Elektrolokomotiven |
Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
Haftreifen | 2 |
Kupplung | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
LED Spitzenlicht | Ja |
LüP | 109 |
Mindestradius | 192 mm |
SAFETY_INFO | Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene. |
Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
Schwungmasse | Ja |
Spitzenlicht | 2-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
Spur | N / 1:160 |
Zusätzliche Lichtfunktion | Ja |
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|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
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FLEISCHMANN 732136 N Elektrolokomotive BB 22347, SNCF, Ep. V-VI
Artikelbeschreibung:
FLEISCHMANN 732136
Modell: Elektrolokomotive BB 22347 der SNCF in Epoche V-VI
Highlights des Modells: Version im silber-grauen Multiservice-Design Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
Daten zum Vorbild: Auf derselben Plattform aufbauend, wurde die Serie BB 22200 für den Einsatz sowohl auf dem mit 1,5 kV elektrifizierten Gleichstromnetz als auch auf dem mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Wechselstromnetz der SNCF, gebaut. In den Jahren 1976 bis 1986 wurden in sechs Bauserien insgesamt 205 Lokomotiven geliefert. Durch die Mehrsystemfähigkeit und die Auslegung als Universallokomotive kommen die BB 22200 auf nahezu allen normalspurigen elektrifizierten Strecken Frankreichs vor Güter- und Personenzügen zum Einsatz. Zur Bespannung von Wendezügen wurden ab 2006 einige Lokomotiven mit einer Wendezugsteuerung nachgerüstet. Die mit „Béton“-Farbgebung gelieferten Loks wurden mit der Zeit immer bunter. Ab 1996 wurden im Zuge von Instandsetzungsarbeiten einige Loks mit der Lackierung „Corail +“ und „Multiservices“ versehen. Die Aufsplitterung der SNCF in unterschiedliche Geschäftsbereiche brachte ab dem Jahr 2000 umfassende Neulackierungen mit sich. Im Güterbereich erhielten die Loks die grüne Farbgebung „Fret“ (jadegrün, weiß und zwei Grautöne). Die Loks des Fernverkehrs wurden mit der Livrée „En voyage“ bzw. „Fantôme“ versehen. Die im Regionalverkehr (TER) eingesetzten Maschinen erhielten regionale Farbgebungen, die der SNCF Infra zugeordneten Loks wurden gelb mit einem roten Längsstreifen unterhalb der Dachkante lackiert.
Stromsystem: DC Schnittstelle: Next18
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 109 Mindestens befahrbarer Radius: R1
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:160 Spurweite N
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Artikeleigenschaften:
Anzahl angetriebene Achsen | 4 |
Epoche | V-VI |
Gattung | Elektrolokomotiven |
Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
Haftreifen | 2 |
Kupplung | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
LED Spitzenlicht | Ja |
LüP | 109 |
Mindestradius | 192 mm |
SAFETY_INFO | Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene. |
Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
Schwungmasse | Ja |
Spitzenlicht | 2-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
Spur | N / 1:160 |
Zusätzliche Lichtfunktion | Ja |
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