BRAWA 65134 N Steuerwagen Bybdzf 482.1 ("Wittenberger Kopf"), DB Regio, Ep. V

Artikelbeschreibung:

Betriebs-Nr.: 50 80 80-35 599-5

Innenbeleuchtung ab Werk eingebaut, schaltbar – auch in analog

Lichtwechsel weiß/rot, in Fahrtrichtung wechselnd

Schnittstelle nach NEM 651

Maßstäbliche Nachbildung des „Wittenberger Kopfes“

Drehgestelle mit extra angesetzten Sandkästen und Indusi

Vorbildgerechte Inneneinrichtung mit 2.-Klasse-Großraumabteil, Fahrradabteil, Traglastenabteil und Großraum-WC

Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert

Hervorragende Laufeigenschaften durch 3-Punkt-Lagerung

Frei stehende Wankstützen am Drehgestell

Vorbildgerechte Farbgebung nach RAL

Nachbildung der Luftheizung am Wagenboden

Exakte Nachbildung der „Görlitz V“-Drehgestelle

Lichtmaschine am Drehgestell extra angesetzt

Kurzkupplungskinematik nach NEM

Um den Betrieb auf Wende- und Kopfbahnhöfen weiter zu beschleunigen und die Nutzungszeit der Triebfahrzeuge zu verbessern, wurde ab Mitte der 90er-Jahre der Betrieb mit Steuerwagen massiv ausgeweitet. Bei der DR standen bisher fast ausschließlich Doppelstocksteuerwagen und Züge zur Verfügung. Daneben gab es nur die bei den S-Bahnen Leipzig und Magdeburg eingesetzten Umbauwagen, die ihren Ursprung in Neubauten aus den 50er-Jahren hatten. Diese waren bereits bis 1991 vollständig abgelöst worden. Die neuen Fahrzeuge entstanden ab 1994 ebenfalls aus Bmh-Wagen. Diese erhielten an einem Ende einen neuen Kopf, der in seinem Äußeren den Triebwagen der BR 628 entsprach. Somit erhielt der Lokführer einen großzügig gestalteten ergonomischen Arbeitsplatz.

Vorgenommen wurden die Umbauten von den Werken Wittenberge, Potsdam, Delitzsch und dem PFA Weiden. Die neuen Fahrzeuge erhielten die Bezeichnung Bybdzf 282 / DOK 2232. Durch Umbauten bzw. die Verwendung verschiedener WC-Varianten gibt es wieder verschiedene Unterbauarten von 482.1–482.3. Alle Steuerwagen laufen auf Drehgestellen des Typs Görlitz Va, einige erhielten zudem Zusatzscheinwerfer für Fernlicht, diese Ausrüstung geschah jedoch willkürlich. Der Prototyp wurde in Halle beheimatet, weitere Einsatzbahnhöfe waren in der Folge Görlitz, Zwickau, Cottbus, Schwerin, Chemnitz, Eisenach, Saalfeld, Magdeburg, Halberstadt und Berlin. Als einziger Bahnhof im DB-Gebiet erhielt Frankfurt/M. 1997 10 Wagen zugewiesen. Ab 1998 führte die DB AG Verkehrsrot als neue Produktfarbe im Nahverkehr ein.

Um ein geschlossenes Zugbild zu erhalten, wurden in relativ kurzer Zeit viele Wagen umlackiert. Schon wenige Jahre später setzte allerdings die Ausmusterung ein, neue Doppelstockwagen und Triebwagen ersetzten vielerorts die alten Züge. Vorrangig betroffen waren Dienststellen, die die Wagen mit der Diesellok der BR 219 und 234
einsetzten, da diese vollständig aus dem Bestand schieden. Ebenso wie viele der normalen Wagen wurden mehrere Steuerwagen nach Ungarn verkauft, wo sie in einer ansprechenden blauen Farbgebung durch die MAV-Tochter „START“, die für den Reiseverkehr zuständig ist, eingesetzt werden.

Artikeleigenschaften:

Angaben zur Produktsicherheit: