BRAWA 45526 H0 Einheits-Nebenbahnwagen Bi, DB, Ep. III
BRAWA 45526 H0 Einheits-Nebenbahnwagen Bi, DB, Ep. III
Artikelbeschreibung:
Betriebs-Nr.: 85 791 Nür
Achshalter aus Metall
Bremsbacken in Radebene
Einzeln angesetzte Achslagerdeckel, Aufstiege und Tritte
Epochengerecht unterschiedliche Puffer
Extra angesetzte Bremsanlage, Federpakete, Wendlerlüfter und Achsbremsgestänge
Feinste Bedruckung und Lackierung
Feinste Nieten und Gravuren
Griffstangen, Leitungen und Signalhalter einzeln angesetzt
Originalgetreuer Nachbau des Unterbodens
Variantengerechte Inneneinrichtung
WC variantengerecht/vorbildgetreu angeordnet
Wegen ihres geringen Eigengewichts kamen die Wagen vor allem dort zum Einsatz, wo aufgrund von Steigungen nur niedrige Zuglasten befördert werden konnten. Eine der wichtigsten Einsatzstrecken war bis in die 60er-Jahre die Höllentalbahn von Freiburg nach Neustadt und Seebrugg. Die Beiwagen liefen hinter Verbrennungstriebwagen und häufig auch mit ETA. Während des Zweiten Weltkrieges waren bei allen Gattungen erhebliche Verluste zu verzeichnen. Die DB baute hauptsächlich die Civ-33 in Steuerwagen für ETA um. Es gab aber auch weiterhin Fahrzeuge, die nur als Beiwagen einsetzbar waren und einige Steuerwagen für Verbrennungstriebwagen. Nach Ausmusterung der letzten ETA wurden die verbliebenen Steuerwagen wieder in den Reisezugwagenpark eingereiht und nach Ablauf der Nutzungsdauer ausgemustert.
Artikeleigenschaften:
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Spur | H0 / 1:87 |
| Stromsystem | Gleichstrom |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, 73630 Remshalden, Deutschland, www.brawa.de, info@brawa.de |
| Warnhinweise | Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug! |
BRAWA 45526 H0 Einheits-Nebenbahnwagen Bi, DB, Ep. III
Artikelbeschreibung:
Betriebs-Nr.: 85 791 Nür
Achshalter aus Metall
Bremsbacken in Radebene
Einzeln angesetzte Achslagerdeckel, Aufstiege und Tritte
Epochengerecht unterschiedliche Puffer
Extra angesetzte Bremsanlage, Federpakete, Wendlerlüfter und Achsbremsgestänge
Feinste Bedruckung und Lackierung
Feinste Nieten und Gravuren
Griffstangen, Leitungen und Signalhalter einzeln angesetzt
Originalgetreuer Nachbau des Unterbodens
Variantengerechte Inneneinrichtung
WC variantengerecht/vorbildgetreu angeordnet
Wegen ihres geringen Eigengewichts kamen die Wagen vor allem dort zum Einsatz, wo aufgrund von Steigungen nur niedrige Zuglasten befördert werden konnten. Eine der wichtigsten Einsatzstrecken war bis in die 60er-Jahre die Höllentalbahn von Freiburg nach Neustadt und Seebrugg. Die Beiwagen liefen hinter Verbrennungstriebwagen und häufig auch mit ETA. Während des Zweiten Weltkrieges waren bei allen Gattungen erhebliche Verluste zu verzeichnen. Die DB baute hauptsächlich die Civ-33 in Steuerwagen für ETA um. Es gab aber auch weiterhin Fahrzeuge, die nur als Beiwagen einsetzbar waren und einige Steuerwagen für Verbrennungstriebwagen. Nach Ausmusterung der letzten ETA wurden die verbliebenen Steuerwagen wieder in den Reisezugwagenpark eingereiht und nach Ablauf der Nutzungsdauer ausgemustert.
Artikeleigenschaften:
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Spur | H0 / 1:87 |
| Stromsystem | Gleichstrom |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, 73630 Remshalden, Deutschland, www.brawa.de, info@brawa.de |
| Warnhinweise | Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug! |
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