BRAWA 45525 H0 Einheits-Nebenbahnwagen Ci-33, DB, Ep. III

Artikelbeschreibung:

Betriebs-Nr.: EBA 177 023

Metallachshalter

Einzeln angesetzte Achslagerdeckel

Bremsbacken in Radebene

Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte

Extra angesetztes Achsbremsgestänge

Extra angesetzte Bremsanlage

Extra angesetzte Wendlerlüfter

Variantengerechte Inneneinrichtung

Extra angesetzte Federpakete

Epochengerecht unterschiedliche Puffer

Feinste nieten und Gravuren

Originalgetreuer Nachbau des Unterbodens

Feinste Bedruckung und Lackierung

WC variantengerecht/vorbildgetreu angeordnet

Leitungen, Griffstangen und Signalhalter einzeln angesetzt

Trotz hoher Verluste verblieb der DB noch ein ansehnlicher Bestand an Einheitsnebenbahnwagen und den von ihnen abgeleiteten Beiwagen. Wie vor dem Krieg wurden die meisten von ihnen zwischen Freiburg, Neustadt und Seebrugg eingesetzt. Reisezugwagen verkehrten in den anderen Direktionen sonst meist als Einzelstücke. Die Beiwagen liefen außer hinter Verbrennungstriebwagen häufig auch mit ETA, dafür baute die DB die meisten in Steuerwagen um. Es gab aber auch weiterhin Fahrzeuge, die nur als Beiwagen einsetzbar waren, und einige Steuerwagen für Verbrennungstriebwagen. Für diese blieb die BD Nürnberg auch in den 50er-Jahren ein Eldorado. Auf zahlreichen Haupt- und Nebenbahnen sorgten VT der Vorkriegsbauarten mit VB und VS für einen kostengünstigen Betrieb, bevor sie vom Retter der Nebenbahnen – dem Schienenbus – verdrängt wurden.

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