BRAWA 44208 H0 Verbrennungstriebwagen Stettin VT 45.5, Analog Basic+, DB, Ep. III

Artikelbeschreibung:

Betriebs-Nr.: VT 45 502

Überarbeitete Radsätze sowie neue Verbindung zwischen den Fahrzeugteilen

Neuer Motor/Antrieb mit Dreipunktlagerung für optimierte Fahreigenschaften

Epochengerechte Beleuchtung

Extra angesetzte Scheibenwischer und Signalhalter

Federpuffer

Fein gravierte Drehgestelle

Feinste Bedruckung und Lackierung

Frei stehende Griffstangen

Führerstandbeleuchtung und Stirnbeleuchtung digital getrennt schaltbar

Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut

Getriebeblock aus Zinkdruckguss

Maßstäbliche Federpuffer

Mehrteiliger Führerstand

Schnittstelle und Lautsprecher über Klappe am Wagenboden zugänglich

Viele extra angesetzte Teile am Drehgestell

Vielteilige Inneneinrichtung inkl. Innenbeleuchtung

Vorbildlich gewellte Radscheiben aus Zinkdruckguss

Von den in der Britischen Zone vorhandenen Triebwagen wurden einige wieder aufgearbeitet, die anderen mussten wegen Kriegsschäden ausgemustert werden. Allerdings wurden dabei diverse Ersatzteile gewonnen, die eine lange Erhaltung der verbliebenen Fahrzeuge sicherte. Bei der Aufarbeitung erhielten die Triebwagen wiederum einen komplett roten Anstrich, der an die Farbgebung bei Auslieferung erinnerte. Über viele Jahre war Bielefeld die Einsatzstelle der jetzt als VT 45 502 - 504 bezeichneten Fahrzeuge. Von hier aus kamen sie in den 50er-Jahren in respektablen Langläufen zum Einsatz. So gab es eine in Kassel Hbf gebrochene Verbindung Frankfurt/M.-Bielefeld und den Dreiecksverkehr Bielefeld-Würzburg, Würzburg-Hannover, Hannover-Kassel-Bielefeld.

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