BRAWA 40223 H0 Schnellzuglok BR 06 Digital Wechselstromversion, DRG, Ep. II
BRAWA 40223 H0 Schnellzuglok BR 06 Digital Wechselstromversion, DRG, Ep. II
Artikelbeschreibung:
Betriebs-Nr.: 06 001
21-polige Schnittstelle
Antrieb in der Lok
Federpuffer
Feinste Bedruckung und Lackierung
Feinste Details natürlich auch an den Drehgestellen
Feinste Speichenräder aus Metall
Filigrane Steuerung aus Zinkdruckguss
Gestänge aus Metall
Inneneinrichtung im Führerstand komplett
Kleinste Glühbirnen ermöglichen vorbildgerechtes Licht schon bei geringer Spannung
Kurzkupplungs-Kinematik nach NEM
Lackierung in „Stahlblau“
Leicht auswechselbare Schürze für die Verwendung auf kleinen Radien
Originalgetreue Nachbildung der Bremsbacken und Bremsgestänge an der Unterseite der Lok
Tenderabstand variabel einstellbar
Größte deutsche Dampflokomotive
1.Baujahr: 1939
Gesamtlänge: 26,52 m
Geschw.: 140 km/h
Dienstmasse: 141,8 t
PS: 3500
kW: 2474
Für den Einsatz vor schweren Schnellzügen im Hügelland erging von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft 1934 eine Ausschreibung an die Lokomotivindustrie zum Bau einer vierfach gekuppelten Schnellzuglok. Die Firma Krupp in Essen erhielt schließlich den Auftrag, vorerst zwei Vorserienexemplare zu bauen. Viele Bauteile waren mit den zur selben Zeit entwickelten Baureihen 41 und 45 identisch. Eine Serienfertigung kam nicht mehr zustande. Zwar gab es nach dem Krieg Pläne für eine Modernisierung, wegen des fehlenden Einsatzgebietes für die beiden „Riesenloks“ wurden diese jedoch nicht weiterverfolgt.
Artikeleigenschaften:
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Spur | H0 / 1:87 |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, 73630 Remshalden, Deutschland, www.brawa.de, info@brawa.de |
| Warnhinweise | Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug! |
BRAWA 40223 H0 Schnellzuglok BR 06 Digital Wechselstromversion, DRG, Ep. II
Artikelbeschreibung:
Betriebs-Nr.: 06 001
21-polige Schnittstelle
Antrieb in der Lok
Federpuffer
Feinste Bedruckung und Lackierung
Feinste Details natürlich auch an den Drehgestellen
Feinste Speichenräder aus Metall
Filigrane Steuerung aus Zinkdruckguss
Gestänge aus Metall
Inneneinrichtung im Führerstand komplett
Kleinste Glühbirnen ermöglichen vorbildgerechtes Licht schon bei geringer Spannung
Kurzkupplungs-Kinematik nach NEM
Lackierung in „Stahlblau“
Leicht auswechselbare Schürze für die Verwendung auf kleinen Radien
Originalgetreue Nachbildung der Bremsbacken und Bremsgestänge an der Unterseite der Lok
Tenderabstand variabel einstellbar
Größte deutsche Dampflokomotive
1.Baujahr: 1939
Gesamtlänge: 26,52 m
Geschw.: 140 km/h
Dienstmasse: 141,8 t
PS: 3500
kW: 2474
Für den Einsatz vor schweren Schnellzügen im Hügelland erging von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft 1934 eine Ausschreibung an die Lokomotivindustrie zum Bau einer vierfach gekuppelten Schnellzuglok. Die Firma Krupp in Essen erhielt schließlich den Auftrag, vorerst zwei Vorserienexemplare zu bauen. Viele Bauteile waren mit den zur selben Zeit entwickelten Baureihen 41 und 45 identisch. Eine Serienfertigung kam nicht mehr zustande. Zwar gab es nach dem Krieg Pläne für eine Modernisierung, wegen des fehlenden Einsatzgebietes für die beiden „Riesenloks“ wurden diese jedoch nicht weiterverfolgt.
Artikeleigenschaften:
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Spur | H0 / 1:87 |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, 73630 Remshalden, Deutschland, www.brawa.de, info@brawa.de |
| Warnhinweise | Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug! |
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