FLEISCHMANN 390901 H0 Dampflokomotive Gattung S10.1 Wechselstrom, K.P.E.V., Ep. I
FLEISCHMANN 390901 H0 Dampflokomotive Gattung S10.1 Wechselstrom, K.P.E.V., Ep. I
Artikelbeschreibung:
Noch während des Produktionsanlaufs der S 10 wurde bei Henschel der Bau einer Verbundlokomotive in Auftrag gegeben. Von ihr versprach man sich einen geringeren Kohleverbrauch. Die als S 10.1 bezeichnete Lokomotive basierte nicht auf der S 10, sondern war eine Neukonstruktion. Das Vierzylinder-Verbundtriebwerk war von der Bauart De Glehn, d.h. die weit zurückgesetzten Außenzylinder wirkten auf die zweite Kuppelachse und die Innenzylinder auf die erste.
Die Lokomotiven waren größer und leistungsfähiger als die S 10 und dank des Verbundtriebwerks auch sparsamer. Zwischen 1911 und 1914 wurden in zwei verschiedenen Bauserien 135 Exemplare für Preußen und 17 für Elsaß-Lothringen hergestellt. Nachdem drei Lokomotiven als Reparationsabgabe ins Ausland gegangen waren, übernahm die Reichsbahn die übrigen 132 Fahrzeuge als Baureihe 17.10-11 mit den Nummern 17 1001 - 17 1123 und 17 1145 - 17 1153. Die 17 1055 (ehem. Osten 1135) ist erhalten, wurde teilweise in den Originalzustand zurückversetzt und gehört heute dem Verkehrsmuseum Dresden.
Die preußische S10.1 war die klassische Schnellzuglokomotive der K.P.E.V. Ihre höchste Geschwindigkeit erreichte sie bei Versuchen der LVA Grunewald mit phänomenalen 152 km/h.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
Eingesetzte Fenster
Führerstand-Inneneinrichtung
Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung
Bremsklötze zwischen den Rädern
Fahrgestell und Räder von Lok und Tender sowie Tenderkasten aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Mit lastgeregeltem Decoder für analogen oder digitalen Betrieb
Antrieb im Tender auf 4 Räder mit 4 Haftreifen
Ein-/ausschaltbare konstante Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
Lok-Tender-Kurzkupplung
Beidseitig Kulissenmechanik für echten Kurzkupplungsbetrieb bei Verwendung von Kurzkupplungen
Lieferzustand: Bügelkupplungen nach NEM 360
Kupplungsaufnahme NEM 362
Kulissenmechanik beidseitig für echten Kurzkupplungsbetrieb
Epoche I
Artikeleigenschaften:
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Spur | H0 / 1:87 |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.fleischmann.de/, Info@moba.cc |
| Warnhinweise | Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene. |
FLEISCHMANN 390901 H0 Dampflokomotive Gattung S10.1 Wechselstrom, K.P.E.V., Ep. I
Artikelbeschreibung:
Noch während des Produktionsanlaufs der S 10 wurde bei Henschel der Bau einer Verbundlokomotive in Auftrag gegeben. Von ihr versprach man sich einen geringeren Kohleverbrauch. Die als S 10.1 bezeichnete Lokomotive basierte nicht auf der S 10, sondern war eine Neukonstruktion. Das Vierzylinder-Verbundtriebwerk war von der Bauart De Glehn, d.h. die weit zurückgesetzten Außenzylinder wirkten auf die zweite Kuppelachse und die Innenzylinder auf die erste.
Die Lokomotiven waren größer und leistungsfähiger als die S 10 und dank des Verbundtriebwerks auch sparsamer. Zwischen 1911 und 1914 wurden in zwei verschiedenen Bauserien 135 Exemplare für Preußen und 17 für Elsaß-Lothringen hergestellt. Nachdem drei Lokomotiven als Reparationsabgabe ins Ausland gegangen waren, übernahm die Reichsbahn die übrigen 132 Fahrzeuge als Baureihe 17.10-11 mit den Nummern 17 1001 - 17 1123 und 17 1145 - 17 1153. Die 17 1055 (ehem. Osten 1135) ist erhalten, wurde teilweise in den Originalzustand zurückversetzt und gehört heute dem Verkehrsmuseum Dresden.
Die preußische S10.1 war die klassische Schnellzuglokomotive der K.P.E.V. Ihre höchste Geschwindigkeit erreichte sie bei Versuchen der LVA Grunewald mit phänomenalen 152 km/h.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
Eingesetzte Fenster
Führerstand-Inneneinrichtung
Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung
Bremsklötze zwischen den Rädern
Fahrgestell und Räder von Lok und Tender sowie Tenderkasten aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Mit lastgeregeltem Decoder für analogen oder digitalen Betrieb
Antrieb im Tender auf 4 Räder mit 4 Haftreifen
Ein-/ausschaltbare konstante Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
Lok-Tender-Kurzkupplung
Beidseitig Kulissenmechanik für echten Kurzkupplungsbetrieb bei Verwendung von Kurzkupplungen
Lieferzustand: Bügelkupplungen nach NEM 360
Kupplungsaufnahme NEM 362
Kulissenmechanik beidseitig für echten Kurzkupplungsbetrieb
Epoche I
Artikeleigenschaften:
| Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
| Spur | H0 / 1:87 |
Angaben zur Produktsicherheit:
| Hersteller: | Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, https://www.fleischmann.de/, Info@moba.cc |
| Warnhinweise | Achtung! Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Modellbau-/Sammlerartikel für Erwachsene. |
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