BRAWA 44419 H0 Dieseltriebwagen VT 762, Digital Extra Wechselstromversion, DRG, Ep. II
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Wichtige Hinweise:
Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug!
BRAWA 44419 H0 Dieseltriebwagen VT 762, Digital Extra Wechselstromversion, DRG, Ep. II
Artikelbeschreibung:
Betriebs-Nr.: VT 761
Antrieb auf zwei Achsen
Einzeln angesetzte und frei stehende Griffstangen und Trittstufen
Epochengerechte Beleuchtung
Fein detaillierte Drehgestelle
Feinste Gravuren
Feinste Speichenräder aus Metall
Führerstandsbeleuchtung
Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
Getriebeblock aus Zinkdruckguss
Passgenau eingesetzte Fenster
Vielteilige Inneneinrichtung
Um insbesondere den Reiseverkehr auf Nebenstrecken rationeller abzuwickeln, unternahm die junge DRG ab 1921 mehrere Versuche mit zwei- und vierachsigen Triebwagen. Zwischen 1925 und 1929 beschaffte man, auf den Erfahrungen erster Versuche aufbauend, 18 vierachsige Triebwagen mit Drehgestellen. Ein Drittel durfte die WUMAG liefern, die als 757 bis 762 bezeichnet wurden. Der Wagenkasten war eine genietete Stahlkonstruktion. Zwei KühleraufsaÅNtze auf dem Dach verliehen dem Fahrzeug sein markantes Aussehen. Entsprechend den Vorschriften für Reisezugwagen erhielten die Triebwagen eine grüne Lackierung mit silbergrauem Dach. Nach der Abnahme erfolgten Einsätze u.a. in Frankfurt/O., Breslau Hbf, Allenstein, Trier, Templin und Oldenburg. 1930 wurden alle sechs im Bw Nürnberg Hbf zusammengezogen. Im Zuge der Verbesserungen an Antrieb und Technik erhielten alle Fahrzeuge einen dritten Kühler auf dem Dach. 1932 führte die DRG den bekannten Triebwagenanstrich in Rot/Elfenbein ein, den daraufhin alle VT erhielten. Eingesetzt wurden sie mit VB 140 Beiwagen auf den Nebenbahnen rund um Nürnberg, u.a. nach Behringersmühle, Markterlbach und Eschenau.
Artikeleigenschaften:
Gattung | Wagen |
Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
SAFETY_INFO | Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug! |
Spur | H0 / 1:87 |
Stromsystem | Wechselstrom |
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---|---|---|---|---|---|---|---|
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BRAWA 44419 H0 Dieseltriebwagen VT 762, Digital Extra Wechselstromversion, DRG, Ep. II
Artikelbeschreibung:
Betriebs-Nr.: VT 761
Antrieb auf zwei Achsen
Einzeln angesetzte und frei stehende Griffstangen und Trittstufen
Epochengerechte Beleuchtung
Fein detaillierte Drehgestelle
Feinste Gravuren
Feinste Speichenräder aus Metall
Führerstandsbeleuchtung
Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
Getriebeblock aus Zinkdruckguss
Passgenau eingesetzte Fenster
Vielteilige Inneneinrichtung
Um insbesondere den Reiseverkehr auf Nebenstrecken rationeller abzuwickeln, unternahm die junge DRG ab 1921 mehrere Versuche mit zwei- und vierachsigen Triebwagen. Zwischen 1925 und 1929 beschaffte man, auf den Erfahrungen erster Versuche aufbauend, 18 vierachsige Triebwagen mit Drehgestellen. Ein Drittel durfte die WUMAG liefern, die als 757 bis 762 bezeichnet wurden. Der Wagenkasten war eine genietete Stahlkonstruktion. Zwei KühleraufsaÅNtze auf dem Dach verliehen dem Fahrzeug sein markantes Aussehen. Entsprechend den Vorschriften für Reisezugwagen erhielten die Triebwagen eine grüne Lackierung mit silbergrauem Dach. Nach der Abnahme erfolgten Einsätze u.a. in Frankfurt/O., Breslau Hbf, Allenstein, Trier, Templin und Oldenburg. 1930 wurden alle sechs im Bw Nürnberg Hbf zusammengezogen. Im Zuge der Verbesserungen an Antrieb und Technik erhielten alle Fahrzeuge einen dritten Kühler auf dem Dach. 1932 führte die DRG den bekannten Triebwagenanstrich in Rot/Elfenbein ein, den daraufhin alle VT erhielten. Eingesetzt wurden sie mit VB 140 Beiwagen auf den Nebenbahnen rund um Nürnberg, u.a. nach Behringersmühle, Markterlbach und Eschenau.
Artikeleigenschaften:
Gattung | Wagen |
Geeignetes Alter | Ab 15 Jahre |
SAFETY_INFO | Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug! |
Spur | H0 / 1:87 |
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