BRAWA 40397 H0 Schnellzuglok S 2/6 Wechselstromversion, K.Bay.Sts.B., Ep. I

Wichtige Hinweise:

Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug!

BRAWA 40397 H0 Schnellzuglok S 2/6 Wechselstromversion, K.Bay.Sts.B., Ep. I

Artikelbeschreibung:

Betriebs-Nr.: 3201

Kessel, Chassis und Tendergehäuse aus Zinkdruckguss

Nachbildung der modellspezifischen Tenderdrehgestelle

Tenderdrehgestelle vollbeweglich

Kurzkupplung zwischen Lok und Tender

Schräg genuteter 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen

Detailgetreue Nachbildung des Barrenrahmens

Feinste Speichenräder aus Metall

Maßstabgetreue Länge über Puffer

Originalgetreue Nachbildung der Kesselrückwand

Führerstandsbeleuchtung (bei Digitalbetrieb ein- und ausschaltbar)

Zahlreiche Ansetzteile aus Metall

Feinste Nachbildung der Nieten und Nietenbänder

Detailgetreue Nachbildung der Steuerung aus Metall

Federpuffer

Schnellste deutsche Dampflokomotive

1.Baujahr: 1906

Gesamtlänge: 21,18 m

Geschw.: 154,5 km/h

Dienstmasse: 83,4 t

PS: 2203

kW: 1620

Schon die ersten Fahrten zeigten, dass die neue Lok alle Erwartungen nicht nur erfüllte, sondern sogar übertraf. Der Lauf der Lok war auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr ruhig, der Kessel lieferte immer genügend Dampf für das ausgeglichene Vierzylindertriebwerk. Im Juli 1907 wurde schließlich bei Versuchsfahrten zwischen München und Augsburg die Rekordgeschwindigkeit von 154,4 km/h erreicht. Schneller war noch keine Dampflok auf dem europäischen Festland gefahren. Zur Zeit der Indienststellung und der aufsehenerregenden Rekordfahrten von 1906 trug die S 2/6 ein elegantes graues Farbkleid. Der Kessel war mit „russischen Glanzblechen” verkleidet.

Artikeleigenschaften:

Gattung Lokomotiven
Geeignetes Alter Ab 15 Jahre
SAFETY_INFO Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug!
Spur H0 / 1:87
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BRAWA 40397 H0 Schnellzuglok S 2/6 Wechselstromversion, K.Bay.Sts.B., Ep. I

Artikelbeschreibung:

Betriebs-Nr.: 3201

Kessel, Chassis und Tendergehäuse aus Zinkdruckguss

Nachbildung der modellspezifischen Tenderdrehgestelle

Tenderdrehgestelle vollbeweglich

Kurzkupplung zwischen Lok und Tender

Schräg genuteter 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen

Detailgetreue Nachbildung des Barrenrahmens

Feinste Speichenräder aus Metall

Maßstabgetreue Länge über Puffer

Originalgetreue Nachbildung der Kesselrückwand

Führerstandsbeleuchtung (bei Digitalbetrieb ein- und ausschaltbar)

Zahlreiche Ansetzteile aus Metall

Feinste Nachbildung der Nieten und Nietenbänder

Detailgetreue Nachbildung der Steuerung aus Metall

Federpuffer

Schnellste deutsche Dampflokomotive

1.Baujahr: 1906

Gesamtlänge: 21,18 m

Geschw.: 154,5 km/h

Dienstmasse: 83,4 t

PS: 2203

kW: 1620

Schon die ersten Fahrten zeigten, dass die neue Lok alle Erwartungen nicht nur erfüllte, sondern sogar übertraf. Der Lauf der Lok war auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr ruhig, der Kessel lieferte immer genügend Dampf für das ausgeglichene Vierzylindertriebwerk. Im Juli 1907 wurde schließlich bei Versuchsfahrten zwischen München und Augsburg die Rekordgeschwindigkeit von 154,4 km/h erreicht. Schneller war noch keine Dampflok auf dem europäischen Festland gefahren. Zur Zeit der Indienststellung und der aufsehenerregenden Rekordfahrten von 1906 trug die S 2/6 ein elegantes graues Farbkleid. Der Kessel war mit „russischen Glanzblechen” verkleidet.

Artikeleigenschaften:

Gattung Lokomotiven
Geeignetes Alter Ab 15 Jahre
SAFETY_INFO Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug!
Spur H0 / 1:87
BRAWA
Passende Fahrzeuge
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