(Brawa 41052) Auch aktuell kann die DB AG nicht auf die bewährten Großdieselloks der Baureihe 232 verzichten und setzt diese im schweren Güterzugdienst vorwiegend auf nicht elektrifizierten Strecken ein. Die "Ludmilla" 232 109-0 von Railion Deutschland ist nach Einsätzen im grenzüberschreitenden Verkehr nach den Niederlanden wieder in Halle beheimatet, trägt aber auch weiterhin ihre abweichende Lackierung. Dreilicht-Spitzensignal wechselt in Abhängigkeit zur Fahrtrichtung. Mit Steckschnittstelle zum Einbau eines Digital-Decoders. Motor mit Schwungmasse. Beidseitig Normaufnahmeschacht. Beleuchtung neu mit warmweißen LED; Lüftergitter durchbrochen und einzeln angesetzt; Dachventilatoren drehbar; Signalhorn einzeln angesetzt; Scheibenwischer einzeln angesetzt; Drehgestell dreidimensional mit vielen extra angesetzten Teilen; alle Türen lassen sich öffnen, fein gravierte Details. Epoche V. LüP: 239 mm. Auch in Wechselstromausführung mit Digital-Decoder erhältlich. Beide Versionen werden auch mit digitalem Sound-Decoder angeboten.
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