(Brawa 40350) Die letzte betriebsfähige Maschine dieser Baureihe war die 74 231 des Bw Gotha - sie wurde am 25. Oktober abgestellt und am 25. Januar 1965 an die Industriebahn Erfurt verkauft. Sie überdauerte alle Zeitläufe und ist heute wieder in ihrem grünen Preußenkleid als T 11 "7512 Hannover" bei der Museumseisenbahn Minden im Einsatz zu erleben. Hohes Gewicht durch Zinkdruckgussbauweise. Dreilicht-Spitzensignal wechselt in Abhängigkeit zur Fahrtrichtung. Mit Steckschnittstelle zum Einbau eines Digital-Decoders. Motor mit Schwungmasse. Beidseitig Normaufnahmeschacht und Kurzkupplungskinematik. Epoche II. LüP: 128,2 mm. Auch in Wechselstromausführung mit Digital-Decoder erhältlich. Beide Versionen werden auch mit digatalem Sound-Decoder und Dampfgenerator angeboten.
Uups, dieser Artikel ist momentan leider nicht verfügbar. Fragen Sie am besten direkt bei Ihrem EUROTRAIN-Fachgeschäft nach.
